Moderna fordon är utrustade med avancerade förarassistanssystem (ADAS) som ökar trafiksäkerheten. För att dessa system ska fungera korrekt krävs noggrann kalibrering – ett arbete som ställer höga krav på verkstäder. Här går vi igenom varför kalibrering är avgörande och vilka krav som gäller.

Vad är ADAS och varför är det viktigt?

ADAS står för Advanced Driver Assistance Systems och omfattar bland annat funktioner som adaptiv farthållare, filhållningsassistans, automatisk nödbroms och parkeringshjälp. Dessa system är utvecklade för att minska olycksrisker och skapa tryggare körning.

För att säkerställa att systemen fungerar som avsett måste kalibrering utföras vid reparationer, hjulinställningar eller när komponenter som påverkar sensorer och kameror byts.

Observera: Kalibreringsprocessen varierar mellan olika bilmodeller och tillverkare. Det är därför avgörande att alltid följa de specifika instruktioner som anges av fordonstillverkaren för att säkerställa korrekt funktion och högsta säkerhet.

Varför är kalibrering avgörande?

Felaktig kalibrering kan leda till att systemet reagerar för sent eller inte alls, vilket innebär en direkt säkerhetsrisk för både förare och medtrafikanter. Därför är det viktigt att verkstäder använder rätt utrustning och följer tillverkarens instruktioner.

Vilka krav ställs på verkstäder?

• Specialutrustning: Kameror, radar och lidar kräver avancerade kalibreringsverktyg.

• Utbildning: Personalen måste ha kunskap om olika ADAS-system och hur de påverkas av reparationer.

• Dokumentation: OEM-krav innebär att kalibrering ska dokumenteras och sparas i digitala serviceböcker.

Hur kan AutoTech By Sikström hjälpa dig?

Vi erbjuder:

• Licenser och diagnoslösningar som ger åtkomst till tillverkarens reparationsinformation.

• Konsulttjänster för att implementera rätt processer i din verkstad.

Bakgrund och syfte

Sveriges fordonsverkstäder står inför en stor omställning i och med elektrifieringen. Att arbeta med högvoltsfordon innebär risker som skiljer sig markant från arbete med konventionella fordon. För att säkerställa en trygg arbetsmiljö och minimera risker för elolyckor har branschen (MRF och SFVF) tagit fram en gemensam standard.

Syftet med standarden är att skapa tydliga rutiner för hantering, säkring och reparation av el- och hybridfordon. Den fungerar som ett komplement till gällande lagstiftning, såsom Elsäkerhetslagen och Arbetsmiljöverkets föreskrifter.

Vad innebär standarden för din verkstad?

Branschstandarden definierar bland annat:

• Arbetsroller och ansvar: Vem som får göra vad och vilket ansvar ledningen har.

• Säkerhetsrutiner: Hur ett fordon ska identifieras, spärras av och göras spänningslöst.

• Dokumentation: Krav på att arbetet sker fackmässigt och att säkerhetsstegen dokumenteras.

Genom att följa denna standard säkerställer verkstaden att man arbetar enligt gällande säkerhetskrav, vilket är en förutsättning för både personalsäkerhet och försäkringsskydd.

Ladda ner dokumentet här: Branschstandard för elfordon

Fördjupning och kompetensutveckling

För att underlätta implementeringen av branschstandarden och säkerställa att alla i verksamheten har rätt kompetensnivå, finns följande utbildningar som går igenom kraven i detalj:

Högvoltssäkerhet enligt branschstandard

Denna utbildning ger en genomgång av standardens innehåll för att skapa en praktisk förståelse för hur reglerna tillämpas i verkstadsmiljön. Syftet är att ge deltagaren kunskap och trygghet i hanteringen av högvoltsystem utan att fastna i onödigt krångliga termer. Utbildningen fokuserar på att skapa en säker arbetsmiljö genom korrekta rutiner.

Säkerhetsansvarig Elfordon

Enligt branschstandarden ska varje verkstad som hanterar elfordon ha en utsedd Säkerhetsansvarig. Denna roll är central för att leda och följa upp säkerhetsarbetet. Kursen ger den teoretiska grund som krävs för att kunna ta detta ansvar, upprätta nödvändiga rutiner och se till att verksamheten uppfyller kraven i standarden.

Informerad Person Elfordon (IPE)

Branschstandarden kräver att all personal som vistas i en verkstad där elfordon hanteras – även de som inte direkt arbetar med högvoltsystemet – har grundläggande kunskap om riskerna. Denna kurs är utformad för att ge medarbetare (exempelvis servicepersonal, däckmontörer eller administrativ personal) kännedom om elektriska risker och kännedom om verkstadens säkerhetsrutiner.

Sammanfattning

Att implementera branschstandarden är ett systematiskt sätt att framtidssäkra verkstaden. Genom att kombinera tydliga skriftliga rutiner med rätt utbildningsnivå för personalen skapas en arbetsplats där teknisk utveckling och personlig säkerhet går hand i hand.

Vill du läsa mer om de olika utbildningsnivåerna eller boka en kurs? Läs mer här: Utbildning

Allt fler fordonstillverkare går över till digitala serviceböcker. För verkstäder innebär detta nya rutiner för dokumentation och rapportering. Här förklarar vi vad en digital servicebok är, varför den är viktig och hur du med rätt verktyg kan hantera OEM-kraven snabbt, smidigt och korrekt.

Vad är en digital servicebok?

En digital servicebok ersätter den traditionella pappersboken och lagrar all servicehistorik online. Den är kopplad direkt till fordonstillverkarens system och ger både verkstäder och fordonsägare en säker och spårbar historik.

För att registrera service korrekt krävs åtkomst till tillverkarens portal och att verkstaden följer specifika instruktioner.

Observera: Rutiner och krav varierar mellan olika tillverkare. Det är därför viktigt att alltid kontrollera OEM:s riktlinjer för hur registreringen ska göras och vilka uppgifter som måste dokumenteras.

Varför är digital dokumentation avgörande?

• Spårbarhet: Kunden får en verifierad servicehistorik som ökar bilens värde.

• OEM-krav: Tillverkare kräver korrekt registrering för att garantier ska gälla.

• Säkerhet: Digitala system minskar risken för förfalskade serviceböcker.

Vilka krav ställs på verkstäder?

• Tillgång till OEM-portaler: Kräver licenser och inloggning via tillverkarens system.

• Rätt utbildning: Personalen måste förstå hur registreringen fungerar för olika märken.

• Dokumentation: Alla åtgärder ska registreras enligt tillverkarens standard.

Hur kan AutoTech By Sikström hjälpa dig?

Vi erbjuder:

• macsDIA från Hella Gutmann – en digital serviceassistent som automatiserar registreringen av utförd service direkt i OEM:s digitala serviceböcker. Snabbt, smidigt och korrekt!
  Med macsDIA får din verkstad en effektiv lösning som sparar tid, minskar felrisk och uppfyller alla OEM-krav.

• Konsulttjänster för att implementera rätt rutiner i din verkstad.

Med rätt kunskap och verktyg säkerställer du att din verkstad uppfyller OEM-kraven och levererar professionell service.

Fordonsbranschen förändras snabbt. Uppkopplade fordon, avancerade system och ökade OEM-krav gör att traditionell diagnostik inte alltid räcker. Fjärrsupport och digitala lösningar är framtiden – och de ger verkstäder nya möjligheter att spara tid, minska kostnader och hantera komplexa reparationer.

Vad är fjärrdiagnostik och varför är det viktigt?

Fjärrdiagnostik innebär att en extern expert kan koppla upp sig mot fordonet via internet och utföra avancerade diagnoser, kodningar och programmeringar – utan att vara på plats i verkstaden.

Detta är särskilt värdefullt när:

• Verkstaden saknar specialutrustning eller kompetens för en specifik åtgärd.

• Fordonet kräver OEM-specifika funktioner som normalt bara finns hos märkesverkstäder.

• Tiden är kritisk och kunden behöver snabb hjälp.

Observera: Tillgång till fjärrsupport kräver en säker och godkänd lösning som uppfyller OEM:s krav och skyddar fordonets data.

Varför är fjärrsupport framtiden?

• Effektivitet: Snabb problemlösning utan att vänta på externa besök.

• Kostnadsbesparing: Mindre behov av att investera i dyr utrustning för sällan använda funktioner.

• Tillgång till expertis: Direkt kontakt med specialister som kan hantera komplexa system.

Vilka krav ställs på verkstäder?

• Stabil internetuppkoppling: För säker fjärranslutning.

• Rätt licenser: För att få åtkomst till OEM-funktioner via fjärrdiagnostik.

• Utbildning: För att förstå processen och kunna samarbeta med fjärrsupporten.

Hur kan AutoTech By Sikström hjälpa dig?

Vi erbjuder:

• Webbaserade utbildningar om fjärrdiagnostik och säkerhetsrutiner.

• Licenser för macsRemote från Hella Gutmann – en avancerad fjärrdiagnostiklösning som ger din verkstad direkt tillgång till OEM-funktioner, kodningar och programmeringar via fjärrsupport.
  Med macsRemote kan du: Utföra komplexa diagnoser utan att investera i dyr utrustning.Få hjälp av experter i realtid.Säkerställa att arbetet utförs enligt OEM-standard – snabbt, smidigt och korrekt!

• Konsulttjänster för att implementera fjärrdiagnostik i din verkstad.

Med rätt lösning blir din verkstad konkurrenskraftig och redo för framtidens krav.

ISO/SAE 21434 är den internationella standarden som styr cybersäkerhet för uppkopplade fordon. Den omfattar hela livscykeln – från design till drift – och är avgörande för att skydda fordon mot cyberhot. Standarden är nära kopplad till UNECE WP.29, vilket gör den obligatorisk för fordonstillverkare och påverkar även verkstäder och servicepersonal.

Vill du förstå hur ISO 21434 påverkar din verksamhet och vilka rutiner du behöver följa?

Gå vår webbkurs ”Cybersecurity för uppkopplade fordon” och få praktisk kunskap om standarden och hur du arbetar säkert.

Varför är gaskontroll viktigt?

Fordonsgas (CNG/biogas) är ett säkert och miljövänligt bränsle – men felaktig hantering eller korroderade tankar kan innebära stora risker. Därför finns strikta föreskrifter (bland annat TSFS 2017:54) som verkstäder måste följa vid kontroll, service och reparation av gasfordon.

Transportstyrelsens krav och besiktningsregler

• Återkommande kontroll (24-månadersregeln): Gasbehållare ska kontrolleras senast 24 månader efter föregående kontroll.

• Krav vid kontrollbesiktning: För att ett gasfordon ska godkännas vid den ordinarie bilbesiktningen måste gastankarna kunna inspekteras visuellt. Om tankarna är dolda av skyddskåpor krävs ett intyg om gassystemets skick.

• Intygets giltighet: Ett intyg från en verkstad får vara högst 15 månader gammalt vid besiktningstillfället.

• Tankens livslängd: Gastankar har ett sista förbrukningsdatum (oftast 15 eller 20 år). Efter detta datum är tanken förbrukad och får inte användas, även om den ser fin ut.

• Godkända komponenter: Endast certifierade och typgodkända delar får användas vid reparation eller byte.

Dokumentation och spårbarhet

Alla ingrepp i gasinstallationen ska dokumenteras. För verkstaden innebär detta:

• Att utfärda korrekta intyg till kunden inför besiktning.

• Att dokumentera tankarnas serienummer och utgångsdatum.

• Att spara dokumentation för att säkerställa spårbarhet vid eventuella incidenter.

Säkerhetsföreskrifter vid arbete

• Täthetskontroll: Utför alltid en noggrann läcksökning med gasdetektor eller läcksökningsspray efter varje ingrepp.

• Ventilation och detektering: Arbeta alltid i lokaler med godkänd ventilation och ha fasta eller bärbara gasdetektorer tillgängliga.

• Hantering av restgas: Vid demontering ska systemet tömmas enligt tillverkarens instruktioner för att undvika okontrollerade utsläpp eller brandrisk.

• Skyddsutrustning: Använd alltid föreskriven personlig skyddsutrustning (t.ex. visir och handskar vid risk för termisk kontakt).

Tips för verkstäder

• Erbjud kontrollintyg: Gör det till en rutin att erbjuda gaskontroll och utfärdande av intyg i samband med ordinarie service – det underlättar för kunden inför besiktningen.

• Kompetenssäkring: Säkerställ att personalen har dokumenterad utbildning för arbete med högtryckssystem och fordonsgas.

• Kontrollera infästningar: Var extra uppmärksam på korrosion, inte bara på själva tanken utan även på dess fästanordningar och höljen.

Vill du ha mer kunskap?

Detta är en sammanfattning av gällande regelverk. Fördjupad information, praktiska checklistor för intygsskrivning och säkra arbetsrutiner hittar du i vår kommande webbutbildning om gaskontroll.

DisclaimerDetta dokument sammanfattar gällande krav och rekommendationer. För fullständiga regler hänvisas till Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2017:54), Arbetsmiljöverkets föreskrifter om gas (AFS) samt respektive fordonstillverkares specifika verkstadshandböcker.

En guide till dina rättigheter som bilägare på den fria eftermarknaden

Det finns en vanlig missuppfattning att nybilsgarantin är bunden till biltillverkarens egna märkesverkstäder. Det stämmer inte. Enligt EU:s lagstiftning och svensk rättspraxis har du som bilägare rätt att välja verkstad för service och reparation – utan att garantin påverkas.

Vad säger lagen? (EU:s gruppundantagsförordning)

EU:s regelverk, Block Exemption Regulation (BER), skapades för att säkerställa fri konkurrens på bilmarknaden. Syftet är att förhindra monopol på service och reparationer. Reglerna ger dig som konsument tre grundläggande rättigheter:

• Valfrihet: Du kan anlita valfri verkstad för service och reparation från dag ett.

• Bevarad garanti: Tillverkaren kan inte neka garantianspråk bara för att bilen servats hos en fristående verkstad.

• Tillgång till delar: Verkstäder får använda reservdelar av motsvarande kvalitet – inte bara originalförpackade delar.

KIA-domen: Prejudikatet som ändrade allt

År 2012 slog Marknadsdomstolen fast att Kias krav på märkesverkstad för sin 7-åriga garanti var olagligt. Domen innebär att så länge servicen utförs fackmässigt, är tillverkaren skyldig att låta garantin gälla.

Vilka krav ställs på verkstaden?

För att garantin ska fortsätta gälla måste verkstaden:

• Följa serviceprotokollet enligt tillverkarens anvisningar.

• Använda rätt kvalitet på reservdelar och vätskor (exempel: Bosch, Brembo, Mann-Filter).

• Dokumentera arbetet med stämplad servicebok och detaljerat kvitto.

Vanliga missförstånd

• ”Bara märkesverkstaden har rätt mjukvara” – Fel. Oberoende verkstäder har rätt till samma tekniska information och uppdateringar.

• ”Originaldelar är alltid bättre” – Inte nödvändigtvis. Många originaldelar tillverkas av samma leverantörer som säljer till fristående verkstäder.

• ”Goodwill försvinner” – Goodwill är frivillig efter garantitiden. Under garantin gäller lagen.

Sammanfattning för dig som bilägare

Du är inte låst till märkesverkstäder. Genom att välja en kompetent oberoende verkstad får du ofta bättre pris och personligt bemötande – med bibehållen garanti.

Tips:

• Välj en verkstad med dokumenterad kompetens

• Säkerställ att originalspecifikationer följs

• Spara alla kvitton och protokoll

Disclaimer

Texten är en sammanfattning av EU:s BER och svensk rättspraxis (inkl. MD 2012:13). För juridisk rådgivning, kontakta Konsumentverket eller jurist.

Moderna fordon blir allt mer uppkopplade och komplexa, vilket innebär nya utmaningar för verkstäder. En av dessa är SGW (Secure Gateway) – ett säkerhetssystem som införts av flera fordonstillverkare för att skydda fordonets elektroniska nätverk mot obehörig åtkomst och cyberattacker.

Vad är SGW och varför finns det?

SGW är en digital spärr som begränsar åtkomst till vissa diagnosfunktioner, exempelvis kodning, programmering och avancerad felsökning. Syftet är att förhindra manipulation av fordonets system och att skydda mot intrång som kan äventyra säkerheten.

Hur påverkar SGW verkstäder?

För att kunna utföra vissa arbeten krävs att verkstaden autentiserar sig via tillverkarens system. Utan korrekt åtkomst kan du som tekniker uppleva begränsningar i diagnosverktyget, vilket gör att viktiga funktioner blir låsta.

Hur får man åtkomst?

Processen varierar mellan tillverkare, men generellt krävs:

• Registrering hos OEM-portaler.

• Godkänd verkstadsprofil och licens.

• Användning av säker autentisering via diagnosverktyget.

Exempel: FCA/Stellantis har infört SGW som kräver inloggning via deras autentiseringstjänst för att låsa upp diagnosdata.

Framtiden med SGW

Allt fler tillverkare implementerar SGW eller liknande lösningar. Det innebär att verkstäder måste ha kunskap om hur man hanterar dessa system för att kunna arbeta effektivt och lagligt.

Vill du lära dig mer om SGW och hur du får åtkomst till diagnosdata?

Gå vår webbkurs ”SGW – Secure Gateway och åtkomst till diagnosdata” och få praktisk kunskap om registrering, autentisering och verktygshantering.